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상세 정보 |
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| 차원: | 10300x2500x3700mm | 전체 중량: | 전부하와 18000Kgs |
|---|---|---|---|
| 샤시: | 4*2 | 엔진 전력: | 285Kw |
| 캐빈: | 6 좌석과 더블 캐빈 | 상부구조: | 알루미늄 합금 용접 구조체 |
| 액체성 탱크: | 1600L 저수 탱크와 400L ３등공사 거품 탱크와 PP 물질 | 물 펌프: | 50L/s@10bar |
| 물 감시: | 60m 발사 범위와 20L/s@10bar | 연기 배출 시스템: | 50000 m3/h 치환과 긍정적 압력 물 미스트형 |
| 하이 라이트: | 트럭 CAF와 싸우는 터널 구조 화재,연기 배출과 트럭과 싸우는 화재,CAF와 터널 구조 소방 트럭 |
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제품 설명
1. CAF와 연기 배출 제도와 트럭과 싸우는 터널 구조 화재에 대한 간략한 소개
터널 소방 트럭은 엔진과 통신 방식을 갖추고 있으며, 그것이 돌리는 것 없이 2가지 방향에 진입할 수 있습니다. 차량은 양의 압력 분무수 배기 계통과 카프스 소화 시스템을 갖추고 있으며, 그것이 효율적이고 빠릅니다. 택시 산소 공급 계통은 덧붙여 고객 욕구에 따라 구성될 수 있습니다.
2. 전체 소방 트럭의 매개 변수
| 아니오. | 주요 품목 | 기술적인 매개 변수 |
| 2.1 | 모델 | SXF5171GXFSD20 |
| 2.2 | 전체적인 차원 | 10300*2500*3700mm |
| 2.3 | 전부하 무게 | 18000kgs |
| 2.4 | 승무원의 수 | 6는 (드라이버를 포함합니다) |
| 2.5 | 맥스. 속도 | 90 킬로미터 / Ｈ |
| 2.6 | 능력 | 1600L 물과 400L ３등공사 거품. PP 복합 재료 액체성 탱크 |
| 2.7 | 화재 펌프 유속 | 10개 바에 있는 50L/s |
| 2.8 | 앞 파이어 모니터 | 20L/s 흐름 속도, 40m 발사 범위 |
| 2.9 | 연기 배출 시스템 | 50000 m3/h 치환과 긍정적 압력 물 미스트형 |
3. 특별한 샤시
| 아니오. | 주요 품목 | 기술적인 매개 변수 |
| 3.1 | 제조사 | CXFIRE |
| 3.2 | 모델 |
선택적입니다 |
| 3.3 | 드라이브 형식 | 4*2 |
| 3.4 | 차축 거리 | 5500 밀리미터 |
| 3.5 | 엔진 모델 |
선택적입니다 |
| 3.6 | 엔진 타입 | 인라인 6 실린더, 터보가 장착된, 중간 냉각한 디젤 엔진 |
| 3.7 | 정격 전력 | 285Kw |
| 3.8 | 기어박스 형식 | 자동 변속 장치 |
| 3.9 | PTO | 유압 클러치 PTO |
| 3.10 | 연료 탱크 용량 | 260L |
4.1 캐빈
4.1.1 구조 : 한 이중 열 캐빈과 한 단일 열 캐빈.
4.1.2 자리 : 한 이중 열 캐빈에서 5 좌석과 단일 열 캐빈에서 1 좌석.
4.1.3 안전성 : 스레에-포인트 미리 단단해진 좌석 벨트는 설치됩니다.
4.1.4 SCBA가 집니다 : SCBA 브라켓은 뒷 좌석에 설치되고 6.8L-9L 공기 실린더가 위치될 수 있습니다.
4.1.5 내부 : 택시 기타 등등에 설치된 PTO 스위치와 경보 광 스위치.
4.1.6 점등되는 것 : 샤시의 원래 조명.
4.1.7 계단식 사다리 : 고강도 통합된 논슬립 계단식 사다리.
4.1.8 저장 공간 : 스토리지 박스는 뒷 좌석 하에 배열됩니다.
4.1.9 에어콘 : 형광물질이 없는 환경 보호 에너콘 시스템.
4.1.10 난간 : 논슬립 안전 손잡이.
4.2. 서브프레임
4.2.1 재료 : 강도 특별한 강철.
4.2.2 성능 : 액체성 탱크와 서브-프레임은 토크 감소 성능으로 탄력 있는 접속 씨트로 연결되며, 그것이 또한 골조와 탱크 사이에 접합부의 유연성을 증가시키고 상체의 변형과 파손을 방지할 뿐만 아니라, 상체의 내력을 증가시킵니다.
4.3. 칸막이
4.3.1 재료 : 모두는 고강도 알루미늄 합금 프로필로 만들었습니다.
4.3.2 구조 : 차량의 골조는 모든 알루미늄 합금 골조 용접 구조체이고 외부 스킨이 사로잡힌 알루니늄 합금 플레이트로 만들어집니다.
4.3.3 눈막이 : 바깥에서 설치된 섬광 촬영 장치 경고등과 외부 표시등과 LED 지붕 광 내부로, 전체적으로 알루미늄 합금으로 만들어집니다.
4.3.4 래더 프레임 : 일련의 다중기능 래더 프레임은 상부에 설정됩니다.
4.3.5 후방 사다리 : 지붕으로 이어지는 알루미늄 합금 비상용 사다리는 후방에서 오른쪽에 설정됩니다.
4.4. 로라 덧문
4.4.1 재료 : 가벼운 고품질 알루미늄 합금.
4.4.2 구조 : 좋은 방수이고 방진의 실링 성능을 가지고 있는 상부 위의 전환 홈과 그것의 주위에 있는 접합 조각.
4.4.3 진열되세요 : 장비 박스와 후방 펌프 룸에서 쪽.
4.5. 풋 페달
4.5.1 재료 : 고품질 알루미늄 합금 프로필.
4.5.2 구조 : 50 센티미터의 폭과 300 킬로그램 이상의 하중-지지 용량으로, 알루미늄 합금 프로필의 전체적 그림 구조.
4.5.3 진열되세요 : 장비 박스와 펌프 룸 하에.
4.6. 전기 시스템
4.6.1 경고등 경고 : 긴 가로열 경고등은 상부에 설정됩니다 ; 제어 장치류는 택시에 설치됩니다.
4.6.2 장비 박스 빛 : 장비 박스의 양쪽에 LED 하얀 점등 스트립이 있습니다. 표시등 스위치와 회전 문은 연결됩니다.
4.6.3 플래시 라이트 : 경고를 위한 플래시 라이트는 상부에 배열됩니다.
4.6.4 외부 조명 : 조명을 위한 LED 라이트는 칸막이의 상부에 제공됩니다.
4.6.5 지붕 조명 : LED 라이트는 객차들의 위 안에서 제공됩니다.
4.6.6 쪽 인디케이터 빛 : 짜맞춘 노란 인디케이터 빛은 페달에 설치됩니다.
5. 선박 소방 설비
| 아니오. | 주요 품목 | 기술적인 매개 변수 |
| 5.1 | 카프스 시스템과 소화 펌프 | |
| 5.1.1 | 브랜드 | CXFIRE |
| 5.1.2 | 모델 | CB10/50G |
| 5.1.3 | 정격유량 | 10개 바에 있는 50L/s |
| 5.1.4 | 진공 펌프 | 전기적 진공 펌프 |
| 5.1.5 | 프라이밍 방식 | 자동장치 |
| 5.1.6 | 흡양고 | 7m |
| 5.1.7 | 프라이밍 타임즈 지 | ≤50s |
| 5.1.8 | 위치 | 후방 장착됩니다 |
| 5.2 | 앞 파이어 모니터 | |
| 5.2.1 | 브랜드 | 선택적입니다 |
| 5.2.2 | 모델 |
선택적입니다 |
| 5.2.2 | 흐름 속도 | 10개 바에 있는 20L/s |
| 5.2.3 | 발사 범위 | 40m |
| 5.2.4 | 위치 | 의 위에 탱크 |
| 5.2.5 | 방법 제어 | 리모콘 |
| 5.2.6 | 수평 회전 각 | -90' ~+90' |
| 5.2.7 | 피치 회전 각 | -20' ~+45' |
| 5.3 | 액체성 탱크 | |
| 5.3.1 | 능력 | 물 1600L, 종류 A 거품 200L, B형 행동 양식 거품 200L |
| 5.3.2 | 재료 | PP 복합 재료와 결코 녹 |
| 5.3.3 | 구조 | 3 탱크 맨홀 ; 1개의 범람 장치 / 압력 릴리프 장치 ; 3 액체 레벨 지시계 ; 2개 밸브와 거품 탱크 드레인 배출구 ; 밸브와 1개의 저수 탱크 드레인 배출구. |
| 5.4 | 제어판 | |
| 5.4.1 | 구조 | 각각 소화 시스템은 PLC에 의해 제어되고 다른 표준화된 제어 모듈이 선택될 수 있습니다. IP56 보호 수준 |
| 5.4.2 | 위치 | 뒤기름 펌프 공간 |
